● 據介紹，南方電網云南電動汽車服務有限公司（以下簡稱“南網云南電動汽車公司”）、開沃新能源汽車集團股份有限公司（以下簡稱“開沃集團”）、云南辰諾新能源汽車有限公司（以下簡稱“云南辰諾公司”）針對產業難點，積極探索重卡“電動化”及“車電分離”的商業新模式。
● 云南辰諾公司總經理李斌介紹，傳統電動重卡是將牽引車頭和電池組合在一起，使用和維護成本較高。通過三方合作，作為車輛使用方的云南辰諾公司，在購買新能源重卡時只需購買車身部分，價格與現有柴油車價格基本持平，動力電池可向南網云南電動汽車公司租賃。所用車輛是開沃集團生產的新能源純電動牽引車。
● 南網云南電動汽車公司總經理可勇表示，企業按照無動力車身購銷+動力電池租賃+市場精細化運營的“車電分離”模式，積極構建新能源汽車商業新生態。該模式的落地，一方面可有效降低終端用戶的車輛購置成本，另一方面對電動重卡的市場化推廣應用、專業化運營以及未來動力電池的規?；荽卫玫染哂兄匾氖痉兑饬x。
● 富民縣一家前來咨詢合作的采石場負責人介紹，此次推出的電動重卡最大載重量近40噸，滿電情況下可負重行駛近300公里，使用成本較傳統燃油車降低三分之一，維護成本降低50%。這家采石場計劃將20余輛拉載砂石料的車輛全部更換為電動重卡。
● 李斌表示，云南辰諾公司在2018年就開始試用新能源電動礦卡、自卸車、牽引車等，降成本效果顯著。李斌建議，在電動重卡形成規模后，應建立智能化管理調度平臺，充分發揮其優勢。
● 今年內，云南辰諾公司將在昆明周邊建6—8個重卡充電站，將能滿足2000臺新能源重卡的運營需求。
● 可勇介紹，截至2022年5月，南方電網在云南累計建設公共充電站958座6988槍，總功率約36萬千瓦。充電槍數量市場占比在全省排名第一。充電設施州市覆蓋率100%，區縣覆蓋率93%。
